Шина, представляющая новое поколение зимних нешипуемых шин. Производство этой модели начато в мае 2004 года.
Разработка шины проводилась с использованием новейшего метода компьютерного моделирования поведения колеса на дороге DSOC-T. Этот метод позволяет предсказать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиться наилучших результатов, изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора).
В конструкцию колеса разработчики внесли ряд существенных изменений по сравнению с предыдущей моделью. Помимо специальной резиновой смеси с добавлением силикона, в состав шины введен дополнительный порошкообразный компонент, делающий поверхность более шероховатой. Неровности поверхности в форме выступающих трёхгранников (мини–шипов) придают зимней нешипуемой шине свойства шипованных образцов при движении по льду.
Структура резины со специальными компонентами позволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечивать сохранение изначальных свойств даже при значительном износе.
Особым образом изменен рисунок протектора колеса. Многочисленные ламели на протекторных блоках изготовлены с эффектом самозатачивания в направлении к боковине протектора и по ходу вращения колеса. Сами Z-образные ламели ориентированы не только в направлении, перпендикулярном вращению колеса, но и в другие стороны от серединной канавки. Такая ориентация самозатачивающихся ламелей придает колесу дополнительные тяговые и сцепные свойства на льду и снижает риск сноса при выполнении поворотов.
Боковые вынесенные грунтозацепы позволяют шине эффективно проходить заснеженные участки дороги. Toyo Garit G30 предназначена для эксплуатации в тяжелых зимних условиях (рыхлый снег, наст, лед, снежная каша, обледенелый асфальт) как альтернатива шипованым колесам.
